Que dit le Code la Route sur la Visibilitée des cyclistes et des trottinettistes

par | Mar 7, 2025 | 1. Sécurité routière

Tout d’abord voici ce dit le code la route publier par .gouv  via la Securité Routière :

 

Le Code de la route impose des équipements stricts pour vélos et trottinettes (EDPM). De nuit ou par visibilité insuffisante, le port d’un gilet rétro-réfléchissant est obligatoire. Les engins doivent posséder des feux (avant/arrière), des catadioptres et le décret n°2024-1074 autorise des éclairages supplémentaires sur le casque ou le gilet. 
Les règles de visibilité et d’éclairage reposent sur plusieurs obligations fondamentales : 
1. Les équipements obligatoires sur l’engin
  • Feux et catadioptres : Vélos et trottinettes doivent obligatoirement être équipés de feux de position (un feu émettant une lumière jaune ou blanche à l’avant, et rouge à l’arrière) et de dispositifs réfléchissants (catadioptres).
  • Catadioptres spécifiques : Les catadioptres arrière, de pédales, et de roues sont exigés. 
2. Le port d’équipements rétro-réfléchissants
  • La nuit (ou le jour si la visibilité est mauvaise) : Hors agglomération, le port d’un gilet de haute visibilité (ou gilet jaune) est obligatoire pour les cyclistes et conducteurs de trottinettes. 
  • Sanction : En cas de non-port de cet équipement rétro-réfléchissant dans les situations exigées, vous vous exposez à une amende de 35 euros.
Depuis 2024 voici les nouveautés pour les éclairages pour renforcer la sécurité
 
 
 
la législation (via le décret n°2024-1074) autorise les cyclistes et utilisateurs d’EDPM à ajouter des éclairages non éblouissants et non clignotants sur leurs équipements personnels. Ces dispositifs lumineux additionnels peuvent être fixés sur :
  • Le casque du conducteur.
  • Un gilet de haute visibilité. 
Le non-respect de ces règles d’éclairage peut entraîner des contraventions allant de 35 euros pour une simple absence de feu, jusqu’à des montants supérieurs en fonction de la situation. Consultez l’ensemble des règles pour les engins motorisés via la Sécurité Routière. 
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Alternative : pneumatiques munis de dispositifs rétroréfléchissants

Dispositifs fluorescents ou rétro-réfléchissants latéraux passifs supplémentaires  

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Pour rappel, lorsqu’il fait nuit ou que la visibilité est insuffisante de jour, les cyclistes et passagers de cycles doivent porter hors agglomération un gilet de haute-visibilité. Le port de ce gilet est également fortement recommandé de jour, ainsi qu’en agglomération.

Lorsqu’ils sont autorisés à circuler en dehors des agglomérations, les conducteurs d’EDPM doivent allumer leurs feux de position, et porter un gilet haute visibilité ou un équipement rétroréfléchissant, ainsi qu’un dispositif d’éclairage complémentaire, quelles que soient les conditions de visibilité.

Petit rappel desChiffres accidentalité cyclistes et usagers d’EDPM

Selon l’étude Cofacy1, citée au bilan 2023 de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), 60% des accidents cyclistes présentent un facteur de visibilité.

Sur la période 2021 -2023, en agglomération, 301 personnes ont perdu la vie à vélo dont 62 personnes la nuit, soit une part nocturne de 21%. 79 personnes ont perdu la vie en EDPM dont 49 personnes la nuit, soit une part de 51%. Hors agglomération, la part des usagers à vélo tués la nuit s’établit à 17% (soit 65/391 tués) et la part des usagers d’EDPM tués la nuit à 79 % (soit 19 sur 24 tués).

Enfin sur la même période, 146 personnes tuées en vélo hors agglomération, sur les 167 pour lesquelles l’information est connue, ne portaient pas de gilet réfléchissant et 19 personnes tuées en EDPM hors agglomération sur les 20 pour lesquelles l’information est connue ne portaient pas de gilet réfléchissant.

Une grande Étude des Comportements qui menés aux Facteurs de l’accident Cycliste (COFACY) en cours.

Donc n’oublions la route se partage mais en toutes visibilités.